В Москве с начала года запуски новостроек бизнес- и элит-класса выросли на 36%, рассказал глава аналитического центра «Дом.РФ» Михаил Гольдберг. Застройщики запустили 4,8 млн «квадратов» такой недвижимости. Запуски проектов эконом-сегмента увеличились на 9%, до 26,3 млн «квадратов».
В столице уже второй месяц более 60% запусков приходится на бизнес- и элитклассы. Эти сегменты менее чувствительны к изменениям на ипотечном рынке, объяснил Гольдберг.
В Москве в январе−августе 2024 года количество новых проектов комфорт-класса, выводимых на рынок, сократилось на 12% по сравнению с тем же периодом 2023-го. При этом доля проектов бизнес-класса выросла на 12%. В Санкт-Петербурге заметно снизилась доля комфорт-класса, при этом она равномерно перераспределилась в пользу эконом-, бизнес- и премиум-классов. В Волгограде выросло количество запусков проектов экономкласса.
Доля экономкласса снизилась в семи мегаполисах. При этом в семи городах-миллионниках ни в 2023-м, ни в 2024 году не было запусков проектов экономкласса. В пяти городах доля запусков проектов экономкласса выросла. Доля комфорт-класса сократилась в 9 из 16 городов-миллионников, а в 7 городах она увеличилась. Доля проектов бизнес-класс уменьшилась в пяти мегаполисах, в 8 городах доля таких проектов выросла.
В московском регионе уже заметен дефицит бюджетных квартир, рассказал «Российской газете» директор по развитию агентства Est-a-Tet Роман Родионцев. В старых границах Москвы в основном реализуются проекты бизнес- и премиум-класса. Здесь в принципе отсутствует эконом-сегмент, а количество проектов комфорт-класса ограничено. В столице комфорт-класс представлен преимущественно в Новой Москве и Московской области. Здесь на этот сегмент приходится 80% жилищного рынка.
Переход московских девелоперов в более высокие ценовые сегменты происходит давно, отмечает директор по девелопменту компании Rariteco Екатерина Борисова. Крупные застройщики создают дочерние структуры, чтобы работать под премиальным брендом. Сейчас, когда ипотека стала очень дорогой, а льготные программы урезаны, часть застройщиков хочет перейти в более дорогие секторы рынка. Однако на это требуется время. По словам эксперта, в ближайший год в высокобюджетном сегменте могут появиться новые игроки.
Сейчас в законодательстве нет единого ГОСТа, определяющего классы недвижимости, подчеркнули в bnMAP.pro. В последнее время границы классов размываются, часто проекты комфорт-класса по формальным признакам относят к бизнес-классу. Нередко застройщики завышают класс проекта из маркетинговых целей. Это нужно учитывать, оценивая количество запусков в бизнес- или премиум-классе.
